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Kategorie: Zündapp

ULO 290 291 Niox W140 Scheinwerfer

ULO 290 291 Niox W140 Scheinwerfer

Hier möchte ich die kleinen Unterschiede dieser Scheinwerfer erklären. Die Scheinwerfer waren auf vielen Fahrzeugen von Zündapp Hercules verbaut. Genauer eingehen möchte ich auf die Zündapp´s.

Bis Juni 1983 wurden diese mit normalen Glühlampen 15 Watt ausgeliefert. Danach kommt die Umstellung auf Halogenbirnen.

Die Ersatzteilnummern sind dann wie folgt:

Scheinwerfer komplett bis 6/83: 460-16.735 ULO Nummer: 290.01

Scheinwerfer komplett ab 6/83 mit Halogen: 460-16.739 ULO Nummer: 291.93

Scheinwerfer komplett mit Tachohalterung: 460-16.714 ULO Nummer: 291.01

Hier die Scheinwerfereinsätze von hinten mit der Sockelaufnahme der Glühbirne

Einen Nachteil hatten diese Scheinwerfer der ersten Generation. Des Öfteren sind die Scheinwerfereinsätze aus dem Gehäuse gerutscht. Der Hersteller besserte nach und die Aufnahmen wo der Scheinwerfer ins Gehäuse gleitet, wurden mit Federn ausgestattet. Bedeutet der Scheinwerfereinsatz ist mit mehr Vorspannung im Gehäuse.

Ein echtes Schmankerl ist dieser Einsatz mit einer Bilux-Birne. Diese wurden von Zündapp nur für den Export verbaut. Als Beispiel die ZE 40 für Österreich.

Zündapp Mikuni VM13 Unterschiede

Zündapp Mikuni VM13 Unterschiede

Seit Ende der 70er Jahre wurde bei vielen Zündapp Mofa und Moped / Mokick Modellen der Mikuni VM13 Vergaser verbaut. Anfang der 80er Jahre wurde dieser jedoch einem Facelift unterzogen.

Die ersten Modelle hatten keinen Choke, welcher bei Vollgas einrastet. Bei diesen Modellen musste, nachdem der Motor warm gefahren wurde, der Choke mit der Hand wieder hineingedrückt werden.

Folglich auch beim Kaltstart durch Herausziehen aktiviert werden.

Hier einige Fotos von der ersten Version des VM13. Kein schwarzer Knopf am Chokestift.

Version 2 & 3

Die neue Version des VM13 Benzinschlauchanschluss seitlich* und beim Chokestift ein schwarzer Knopf. Der Choke wird nach dem Aktivieren bei warmem Motor mittels Vollgas automatisch deaktiviert.

*Ergänzung Version 2 & 3

Der Aufbau ist genau der gleiche lediglich die Choke-Arretierung sitz nicht am Vergaserdeckel, sondern ist im Gehäuse. Dies bedeutet aber das der Deckel und das Vergasergehäuse immer zusammenpassen muss. Auch bei der Version 2 ist der Benzinschlauchanschluss von oben wie bei der Version 1.

Hier ein Auszug aus einer Zündapp Bedienungsanleitung

Kurz und knapp bisschen verwirrend der VM13 Vergaser. Wenn Unklarheiten sind, kann man mich gerne Fragen.

VM13-83 , VM13-84

Zu Erwähnen ist auch das für diesen Vergaser die Original-Ersatzteile sehr knapp werden.

Vieles gibt es nicht mehr.

Zündapp Bordwerkzeug Mofa Mokick 80er Jahre

Zündapp Bordwerkzeug Mofa Mokick 80er Jahre

Werkzeugsatz Zündapp

Originales Bordwerkzeug für die Mofas und Mokicks kurz vor dem aus von Zündapp.

Ersatzteilnummer: 446-60.701

Es entscheidet sich bis auf den Holzgriff Schraubendreher nicht mit dem Bordwerkzeug früherer Modelle.

Folgendes Bordwerkzeug müsste die Teilenummer 517-20.752 haben.

Falls jemand mehr Informationen dazu hat, bitte melden.