Zündapp
Zündapp Stand August 2026
Warum meine Zündapps nicht komplett restauriert werden
Meine Zündapps werden bewusst nicht komplett restauriert. Mir ist es wichtig, den möglichst großen Anteil des originalen Lacks und Zustands zu erhalten. Die Fahrzeuge dürfen und sollen zeigen, dass sie bereits über 40 Jahre auf der Straße unterwegs sind.
Für mich gehören kleine Gebrauchsspuren, Patina und die Geschichte, die ein Fahrzeug mit sich bringt, einfach dazu. Es soll keine Zündapp sein, die aussieht, als wäre sie gestern vom Band gelaufen – sondern eine, der man ihr Alter auch ansehen darf.
Im Juli 2025 war es dann wieder so weit – die erste Zündapp ist wieder eingezogen.
Eine ZE 40 Typ 460-091 aus dem Jahr 1984.
Kurz darauf folgte eine ZS 25 Typ 460-51, ebenfalls aus dem Jahr 1984.
Im November 2025 habe ich dann noch einen der letzten R 50 Roller Typ 561-052 gekauft.
Da die Blinker beim Kauf des Rollers schrecklich aussahen, habe ich diese gegen Hella Lenkerendenblinker (Ochsenaugenblinker) gewechselt.
Juni 2026 – Zündapp GTS 529-022, Baujahr 1978
Kaufzustand – noch etwas zu tun.
Fertiger Zustand
Prospektfotos aus meiner Sammlung
Schaltplan
Passender Schaltplan für ZE 40 (460-091), ZS 25 (460-051) und ZL 25 (460-041).
(Zum Vergrößern anklicken)
Passender Schaltplan für Zündapp GTS 50 (529-022) mit Blinker.
(Zum Vergrößern anklicken)
Meine Zündapps früher
Leider sind inzwischen alle verkauft.
